När Trafikverket byter ut belysningen längs E4:an sker arbetet ofta nattetid – en tidpunkt som minskar störningar för trafikanterna men ställer höga krav på säkerhet och planering. På uppdrag av Trafikverket arbetar Vattenfall Services nu med att ersätta den gamla belysningen med modern, energieffektiv LED på flera viktiga trafiksträckor i Norrköping.
E4:an genom Norrköping är en av regionens mest trafikerade sträckor, vilket innebär att både framkomlighet och säkerhet måste prioriteras. I början på september påbörjade Vattenfall Services arbetet med att byta ut cirka 1 200 armaturbyten på E4:an, Söderleden, väg 55 och E22 i Norrköpingstrakten. Uppdraget beräknas bli klart nu i december.
– De gamla natriumlamporna håller på att fasas ut och kommer inte att tillverkas efter 2027. Genom att uppgradera till LED får vi både en bättre belysning och en betydligt mer energieffektiv lösning, berättar Oscar Jansson, projektledare på Vattenfall Services.
E4:an är en av Sveriges viktigaste transportleder och fungerar både som pendlingsstråk och huvudled för gods- och långväga trafik. När trafiken flyter på minskar risken för olyckor, köbildning och tidskrävande störningar som kan få stora samhällseffekter.
– För att säkerställa framkomligheten sker arbetet med belysningen till största del nattetid. Trafikmängden är då lägre och säkerhetsavstånden går att hålla på ett tryggt sätt. Mindre trafik skapar också en tryggare miljö för våra medarbetare, förklarar Oscar Jansson.
Allt arbete utförs enligt Trafikverkets krav på certifieringar, utbildningar och godkända TA-planer (trafikanordningsplaner). All personal har utbildning i Arbete på väg och följer Trafikverkets särskilda riktlinjer.
Nattarbete i vägtrafikmiljö kräver extra vaksamhet. För att skydda både medarbetare och trafikanter används TMA-fordon (krockskyddsbilar), tydlig skyltning och personlig skyddsutrustning.
– Vi jobbar alltid två och två för att kunna vara uppmärksamma på varandra. Nattpass innebär arbete i mörker och kan innebära försämrad sikt för trafikanter, därför är det viktigt att ingen står ensam och arbetar, säger Oscar Jansson.
Riskanalyser görs inför varje arbetspass och uppdateras löpande. Varje arbetsområde kräver anpassade säkerhetsåtgärder beroende på vägtyp, hastighetsgräns och trafikflöde.
– Nattarbete kan aldrig improviseras. Varje pass är planerat in i minsta detalj, och vi gör nya riskanalyser varje gång för att säkerställa att förutsättningarna fortfarande är trygga, säger Oscar Jansson.
Arbetet följs kontinuerligt upp under passets gång, och om något förändras har alla i teamet mandat att stoppa arbetet direkt. Detta är en central del i Vattenfall Services säkerhetskultur och helt i linje med Trafikverkets regelverk för arbete på väg. Eventuella tillbud eller observationer rapporteras direkt in och följs upp för lärande – ett viktigt led i det systematiska säkerhetsarbetet.
Byte till LED-armaturer innebär mer än bara lägre energiförbrukning. Ljuset kan riktas bättre, vilket minskar spilljus och förbättrar trafiksäkerheten. Dessutom har de längre livslängd och lägre underhållsbehov.
– Ljusberäkningar har gjorts för varje sträcka för att armaturerna ska ge rätt ljus på rätt plats. Det handlar om att skapa både säker trafikmiljö och klimatsmarta lösningar, förklarar Jansson.
Nu i dagarna, när projektet avslutas, kommer sträckorna att besiktigas för att säkerställa att installationen uppfyller Trafikverkets krav. Därefter tar Vattenfall Services från 1 december över det löpande drift- och underhållsarbetet i hela Östergötland.
– Arbetet längs E4:an är inte bara ett belysningsbyte – det är ett steg mot ett tryggare, mer energieffektivt och framtidssäkrat vägnät. Genom ett nära samarbete med Trafikverket skapar vi på Vattenfall Services förutsättningar för en bättre vardag för både trafikanter och medarbetare, avslutar Oscar Jansson.
Faktaruta:
Nattarbete på väg – detta gäller: